一文读懂城市轨道交通8-乐鱼官网入口

欢迎来到成都艾格科技有限责任公司!​

更多>>行业动态

新闻中心

一文读懂城市轨道交通8
发布时间:2022-03-22浏览次数:1339


第八节:市郊铁路

  在城市轨道交通中,市郊铁路也属于比较特殊的一种运输方式,它的线路长度大多数都比地铁和轻轨要长,速度也快得多,它的服务对象是针对郊区与城市中心区的旅客乘车需要。市郊铁路采用的是轮轨技术,很多时候,它在分类上经常与常规的普速铁路、高速客专相交叉。总而言之,市郊铁路不是以运行速度来和其他交通方式进行区分的,而是以服务对象来区分。那么什么是市郊铁路呢?市郊铁路是指把城市市区与郊区、尤其是远郊区联系起来的城市轨道交通系统。它运行特点接近常规铁路,往往与常规铁路有便利的联络线连通,甚至共用一条轨道系统。随着城市范围的扩大,市郊铁路也不再局限于市郊结合部,而是泛指以市中心为核心,覆盖周围地区的快速轨道交通系统,又可称为城市快速铁路。

     市郊铁路极大拓展了城市的空间,降低了城市中心区的人口密度,减缓市内交通拥挤,提高了都市的生活质量。市郊铁路特别适合特大型城市和卫星城之间的旅客交流。它将城市内部的轨道交通影响范围一直拓展到城市之外,无形中将地铁、轻轨等交通方式结合在一起,形成了一个庞大便捷的环都市圈的交通网络。只要旅客位于这个网络的某一点,总会非常快捷地到达目的地。

  在20世纪80年代,北京、天津、上海、南京、武汉等大城市都开行过市郊铁路列车,为城市和郊区居民的上下班提供了便利。但是,随着高速公路的异军突起,市郊铁路的优势全无,最终被彻底击败。最主要的原因就是,市郊铁路只是一个独立的运输体系,在城市地铁、轻轨、有轨电车等新型交通方式出现之前,市郊铁路因为车次少、间隔长、站点与城市交通衔接不紧密,乘客感到非常不方便,就像地铁必须成网络之后才能发挥威力一样,市郊铁路只有与其他交通方式无缝衔接,才会一鸣惊人。

  随着城市规模的扩大,城市中心环境容量饱和,为市郊铁路重新发展客运业务提供了契机。市郊铁路由于客流量小,可以采取小密度的行车组织方式,它最主要的优点就是运输能力大,旅行速度快,投资省,见效快,造价相当于轻轨的1/2、地铁的1/5,环境污染和能耗又较低。在2008年,北京开通了从北京北站到西北新城延庆站的s2线市郊铁路,方便了市民出行,又使得游客能快捷地前往八达岭长城等景区游览。除此之外,北京市还规划了门头沟、密云、大兴、房山等地的5条市郊铁路,形成市郊铁路网。市郊铁路的修建比较灵活,可以充分利用城市枢纽内废弃不用但是还未拆除的旧铁路,只要加以改造,就可以重新焕发生机。当然,必要之时修建新线也是不可或缺的,比如京津城际铁路就是一个很好的例子。 

 



网站地图